|
Ukoliko elektronski sistem u vozilu poseduje sposobnost da sam izvrsi dijagnostiku kvara na motoru, OBD-II signali se koriste prilikom paljenja indikatora "Check Engine" na instrument tabli da bi se otkrili problemi koji su doveli do njenog paljenja. Na osnovu ovih signala se brže i sigurnije može utvrditi koji je deo u kvaru. Takodje pomocu ovih signala možemo proveriti i trenutno stanje automobila. Proizvodjaci "Check Engine" indikator na instrument tabli nazivaju i MIL (Malfunction Indicator Light – Svetlo Indikatora Kvara). Ovaj indikator može ukazivati na više vrsta kvarova. Povremeno paljenje ukazuje na trenutne kvarove koji se javljaju u vožnji. Ukoliko indikator konstantno svetli, to ukazuje na neki ozbiljniji kvar koji je stalno prisutan. Tada je potrebno popraviti kvar i resetovati MIL indikator. To se obavlja u servisima koji poseduju odgovarajucu opremu. Kompjuter u vozilu ima mogucnost da zapamti trenutne vrednosti stanja senzora i aktuatora u trenutki paljenja MIL indikatora. Na taj nacin se omogucuje uvid u stanje koje je izazvalo paljenje indikatora pomocu specijalne dijagnosticke opreme. Ti podaci se zovu "freeze frame". Ukoliko se kvar koji je izazvao paljenje indikatora ne pojavi ponovo u toku tri korišcenja vozila, dolazi do gašenja MIL indikatora. Posle 40 ciklusa zagrevanja (promena temperature motora od hladne - ispod 49°C do radne - iznad 71°C temperature) bez pojave kvara briše se kod kvara i "freeze frame" iz memorije kompjutera vozila.
MIL INDIKATOR
|
CHIP TUNING NOVA SPEED
Ukoliko niste sigurni ili ne mozete da odlucite koji vam je uredjaj potreban, molimo Vas da nas kontaktirate radi konsultacije.
Veće narudžbine molimo najavite nekoliko dana ranije.
|
